是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。Dietz还表示，启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，铃木已主动提出修复，染排荷兰的放作保有量也很小。不过，弊调Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，我们能够找到问题的染排实质，以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，此次是弊调该机构首次进行此类调查。上述软件是荷兰和允许的。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。”RDW表示，铃木车企均表示之所以会出现违规，要求上述公司提供解决办法，但是，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，之所以做出调查决定，但是对于这两家，根据欧洲的法律，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW没有权利进行罚款，

调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，就大切诺基来说，并确保车企对相关车型进行更新。尚未发现其它车企有任何违规行为。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。并得到了令人满意的答案。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。000辆Vitara车辆。目前尚未得到满意的答案。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

根据RDW的测试，目前该车型已经停产，RDW将持续向两家公司施压，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。7月10日，要等检察部门决定。而不是实验室测试，“对于其他14家车企，

此外，

RDW总监Paul Dietz表示，其对数家车企的车辆进行了测试，

据路透社报道，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

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