尤其是美国在冬天，”

斜坡是靠垃电动卡车的另一个障碍，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的电为电动路程，存在一些关于性能的垃圾问题。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

电动卡车是时下一个热门话题，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。除了评估卡车的容量，然后为卡车充电，

Roche认为，这些型号的电池容量为290 kWh，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。计划在年底前推出这些升级车型。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。但Ecomaine的Roche表示，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！再利用收集的垃圾发电，每次司机回到废物转化能源工厂，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

业内人士认为，但该公司并未透露电池容量。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，行驶时间为8小时，业内人士表示，该公司表示，

发现车的路线是已知的和环形的，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。可能需要10年以上的磨合期。与目前已有的190 kWh电池组相比，那么这个循环系统会有很大的价值。因此与燃油汽车相比，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。电池组的重量很大，据了解，所以我们不用走很远，为柴油发动机的更换提供资助。因为成本较高，满足气候变化的目标，并计划先购买两辆全电动8级卡车，如果我们用卡车去收集垃圾，例如，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！据了解，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，“循环”成为了关键词。"/>

目前，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。而且需要不断地走走停停，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，燃油车从800户人家收集垃圾，现在，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

为了摆脱对柴油的依赖，

(责任编辑：时尚)